日本SMC氣缸標準型氣缸(圓形)

氣缸 CJ1

雙作用型，桿側缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內變更。

SMC 氣缸維修保養手冊（適配你前面 VQ 閥配套氣缸，SMC 無給油氣缸為主）

絕大多數 SMC 標準氣缸（MBB、CDJ2B、CM2、CA2 等）出廠預涂潤滑脂，屬于無給油型，正常工況不需要持續供油；一旦額外開油霧器加油，就必須一直持續供油，不能中途停油，否則會破壞原有潤滑脂，快速失效

保養周期與點檢清單

日本SMC氣缸每班 / 每日點檢

1. 氣源三聯件：AF 過濾器排水、AR 減壓閥壓力穩定（標準氣缸 0.1~1.0MPa，常用 0.4~0.6MPa）

2. 目視活塞桿：無劃痕、拉傷、鐵屑堆積；用干軟布擦干凈活塞桿表面，**禁止汽油、稀釋劑**

3. 漏氣檢查：肥皂水檢測活塞桿防塵圈、端蓋、氣管接頭；活塞桿外漏是最常見失效點

4. 運行聽異響、沖擊，確認磁性開關感應穩定、安裝無松動

月度保養

1. 清理過濾器濾芯，檢查壓差，堵塞就更換

2. 檢查氣缸固定螺栓、浮動接頭，消除側向負載（側向力是 SMC 氣缸密封件快速損壞頭號原因）

3. 檢查緩沖針閥，調整緩沖，末端不能硬撞擊缸蓋 年度大修（按循環次數，高頻機 6~12 個月，低頻 1~2 年）

1. 拆解清洗缸筒、活塞

2. 更換整套SMC 原廠密封包（Seal kit），不要混用雜牌油封

3. 缸筒內壁、活塞密封圈、活塞桿導向套重新涂抹 SMC 專用氣動潤滑脂

參考壽命：普通工況約 500 萬次；粉塵、高頻、偏載環境壽命大幅下降

日本SMC氣缸潤滑規范

1. 無給油氣缸（SMC 絕大多數）：出廠自帶潤滑脂，正常使用不用油霧器供油

2. 若工況高頻＞10 次 / 分鐘、高溫、粉塵大：可增設油霧器，油品必須 ISO VG32 透平油；一旦啟用油霧器，必須持續供油，不可中途取消

3. 維修裝配時：密封圈、缸筒內壁薄涂 SMC 配套潤滑脂；密封件不能干裝，干裝會迅速磨損漏氣ManualsLib

4. 活塞桿外部不要大量抹黃油，容易粘粉塵帶入防塵圈，刮傷活塞桿

日本SMC氣缸拆解維修步驟（安全前提：泄壓、斷氣，確認氣缸無壓力）

1. 拆下氣管、磁性開關、負載接頭

2. 松開拉桿螺栓（MBB/CA2 拉桿式）；CM2/CDJ2B 卷邊型缸筒和端蓋不可拆開，只能更換桿側密封，不能拆缸筒本體

3. 取出活塞桿總成，取出活塞、舊密封圈、防塵圈

4. 清洗缸筒：軟布 + 中性清洗劑，嚴禁劃傷缸筒鏡面；擦干，無水分殘留

5. 新密封件薄涂潤滑脂，依次裝入防塵圈、桿封、活塞密封、緩沖密封圈

6. 裝配時保護活塞桿，密封圈不能翻邊、剪切

7. 回裝，先低壓通氣試動作，再加壓，肥皂水復檢漏氣，調節緩沖閥

卷邊鉚接型氣缸（CM2、CDJ2B）：缸筒無法拆開，活塞內部串氣一般直接更換氣缸，僅可更換活塞桿側密封套件